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氫能源燃料電池前途不可限量
作為一個意義上“零排放”的清潔能源，被譽為21世紀經濟發展研究前景的二次能源。各國企業都在不斷飛速推進氫燃料電池技術產業的發展。
日本將在2015年之前完成100個加氫站，13個已經建成，歐盟Z近通過了增加燃料電池總線的項目；現代汽車ix35燃料電池汽車的批量型號已于2012年3月離線，計劃2015年批量生產.. 這表明燃料電池確實已經從實驗室向工業化過渡，它比鋰電池具有更多的零污染優勢。
《中國氫能源及燃料電池汽車產業白皮書》正式發布，初步確立了完善我國氫能源及燃料電池產業、技術、政策不斷發展的三大路線圖。依據《白皮書》，氫能將是我國對于現代社會能源管理體系具有重要因素組成一個部分，是我國可以實現國家能源服務體系多品種大范圍互聯互補的重要作用途徑，有助于優化能源系統結構，與此同時，氫能還可通過有效彌補電能存儲性能差的短板，有力支撐高比例可再生能源公司發展。
工業部也清楚地表明新能源汽車未來包括鋰電池電動車輛兩者，包括氫燃料電池汽車，兩條互補的長期共存。從時間來看，中國的燃料電池可能是一個十年后，但隨著生產和支持國家政策的傾斜，燃料電池汽車將實現在鋰電池汽車，前景看好的發展爆炸性增長。在目前的發展趨勢來看，氫燃料電池將首先在新能源汽車產業中。
美國能源部在對外表示，韓國汽車制造商現代中國汽車、德國汽車制造商奔馳、日本車企日產汽車和豐田汽車發展已經與該部門達成了一個協議，將準備推出首輪氫動力汽車。這一社會公共管理部門與私人投資企業經濟合作學習模式研究將會把關注的工作放在氫能源技術基礎教育設施的構建上，且將會把我們這個命名為H2USA。
英國政府提出發展氫燃料電池汽車，其計劃2030年英國氫燃料電池汽車保有量達到160萬之前，而其30％的市場份額50％在2050年。
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