2022年11月15-19日，第24屆中國國際高新技術成果交易會在深圳舉行。江蘇興邦能源科技有限公司（以下簡稱“興邦能源”）作為國內氫能技術高新企業，攜全球首列HSRT-氫能電控轉向虛擬超軌、燃料電池巴士、燃料電池備用電源及氫能檢測設備系列產品與產業鏈合作企業共同亮相本次大會并引來各方矚目。

當前，我國正“積極穩妥推進碳達峰碳中和，立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動，深入推進能源革命，加強煤炭清潔有效利用，加快規劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化全球治理。”作為碳排放的大戶，交通出行領域的節能減排工作早已被推至聚光燈下。交通脫碳問題不僅關乎國家雙碳戰略目標的實現，而且還關乎車企可持續發展的路徑與方法。碳達峰、碳中和也是破解當前發展瓶頸的重大機遇。

近年來，興邦能源為響應國家“碳中和”的號召，打造綠色能源城市和綠色智慧城市，在城市交通脫碳領域進行了積極的探索。興邦能源是聯合國氫燃料電池汽車示范項目實施機構，中國的氫燃料電池電堆&系統及檢測設備制造商，也是中國交通脫碳計劃的積極倡導者和踐行者。

多年來興邦能源深耕新能源在交通等多領域的應用，深知交通運輸行業的碳排放隨經濟社會發展上行壓力不斷加大大，其中公路運輸碳排放占比77%，是排放量很高的運輸方式。而在公路運輸結構中，包括公交車、出租車、營運客車和營運貨車在內的4種營運車型中，營運貨車的碳排放占比最高，為90％左右，但貨運領域的新能源車型占比僅1％左右。

所以，減少公路上碳排放特別是營運車輛減碳是交通脫碳的重中之重。但交通脫碳并非一日之功，也絕非一己之力。“雙碳”目標猶如一條紐帶，將汽車上下游產業鏈，以及跨行業跨領域的相關方聯系在了一起。因碳結緣、合力脫碳已不可阻擋地成為大勢所趨。今年9月及11月，興邦能源分別與江蘇中城交通裝備有限公司和國唐汽車有限公司簽署了《戰略合作協議》，計劃發揮各自的技術和制造優勢，共同加快交通脫碳步伐，打造綠色能源城市和綠色智慧城市。

三方將攜手打造全球首列HSRT-氫能電控轉向虛擬超軌，未來將取代地鐵，但是成本只有地鐵1/10的HSRT在江蘇鹽城試運營以后, 將推向全國乃至全球。同時各方也將聯合智造100輛10.5M氫燃料電池大巴，投入當地運營。

目前公交、出租和客運領域碳減排路徑比較清晰，但重型貨車還缺少成熟的能源替代方案，是低碳技術研發的重點。而破解這一難題，需要多措并舉，加快在貨車領域推廣新能源車輛、優化貨物運輸結構、引導綠色出行、提升車輛能效水平和運輸組織效率。興邦能源及其戰略合作伙伴, 正在打造國內第一條距離超過500公里、跨省的49噸氫燃料電池重卡專線, 這條專線未來運營的氫燃料電池重卡會超過1000輛，明年上半年開始運行后, 將成為中國交通脫碳乃至世界交通脫碳的典型示范。

本次高交會，興邦能源還帶來了自主研發的燃料電池備用電源產品。產品可用于通信基站、數據基地、工業商業綜合體、政府及產業園等場景。相比傳統的鉛酸電池備用電源，燃料電池電源在持續備電時長、抗災性、環境友好和使用壽命等方面具有明顯優勢，總體運行成本低于傳統的備用電源，并且其運行過程中零污染，將替代傳統鉛酸電池，成為下一代新能源備用電源的首選。

興邦能源于2015年落戶江蘇省鹽城市國家級高新技術產業開發區，是一家以研發、生產、銷售氫燃料電池電堆、動力系統總成、電堆及系統檢測設備為主營業務的高新技術企業。公司擁有世界一流的研發團隊，并與加拿大巴拉德、日本豐田等國際企業保持著良好的合作關系。2016年8月，聯合國開發計劃署和中國科技部把江蘇鹽城作為氫能商用車推廣的五個示范城市之一，興邦能源承接了聯合國在鹽城的示范項目，與南京金龍合作，成功開發了12米、10.5米氫燃料電池公交巴士，車輛及氫燃料電池核心技術產品經國家檢測全部達標。至今，該項目10輛示范車輛運營良好，累計行駛距離近200萬公里，為地方乃至全國的交通脫碳和綠色能源建設做出了積極的貢獻。