許昌氫能源燃料電池制造
發布時間:2023-10-23 01:41:25
許昌氫能源燃料電池制造
隨著,人們將目光也投向尋求新的“含能體能源”,作為二次能源的電能,可從各種一次能源中生產出來,例如煤炭、石油、天然氣、太陽能、風能、水力、潮汐能、地熱能、核燃料等均可直接生產電能。而作為二次能源的汽油和柴油等則不然,生產它們幾乎完全依靠化石燃料。隨著化石燃料耗量的日益增加,其儲量日益減少,終有一天這些資源將要枯竭,這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的、儲量豐富的新的含能體能源。氫能正是一種在常規能源危機的出現、在開發新的二次能源的同時人們期待的新的二次能源。

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非常規油氣和深層、深海油氣開發技術創新:深入開展頁巖油氣地質理論及勘探技術、油氣藏工程、水平井鉆完井、壓裂改造技術研究并自主研發鉆完井關鍵裝備與材料,完善煤層氣勘探開發技術體系,實現頁巖油氣、煤層氣等非常規油氣的高效開發,保障產量穩步增長。突破天然氣水合物勘探開發基礎理論和關鍵技術,開展先導鉆探和試采試驗。掌握深-超深層油氣勘探開發關鍵技術,勘探開發埋深突破8000米領域,形成6000~7000米有效開發成熟技術體系,勘探開發技術水平總體達到。全面提升深海油氣鉆采工程技術水平及裝備自主建造能力,實現3000米、4000米超深水油氣田的自主開發。

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二氧化碳捕集、利用與封存技術創新:研究CO2低能耗、大規模捕集技術,研究CO2驅油利用與封存技術、CO2驅煤層氣與封存技術、CO2驅水利用與封存技術、CO2礦化發電技術CO2化學轉化利用技術、CO2生物轉化利用技,研究CO2礦物轉化、固定和利用技術,研究CO2安全可靠封存、監測及運輸技術,建設百萬噸級CO2捕集利用和封存系統示范工程,全流量的CCUS系統在電力、煤炭、化工、礦物加工等系統獲得覆蓋性、常規性應用,實現CO2的可靠性封存、監測及長距離安全運輸。

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會上,國內外代表分別介紹了各國為研發燃料電池汽車而開展的項目和采取的戰略,交流分享了燃料電池技術研發的新進展,以及氫能的生產技術及氫能基礎設施建設經驗。此外,會上還將介紹新的氫能與燃料電池汽車的能源和環境效益評估情況,并圍繞全球燃料電池汽車近期及遠期發展所需的氫源及路徑問題展開討論。會議結束后,代表們還將前往上海世博會園區,參觀燃料電池示范運行基地。上海燃料電池汽車動力系統有限公司總經理、我校新能源汽車工程中心副主任章桐教授在主題報告中介紹了我國燃料電池汽車動力平臺的研發情況,以及我國自主研制的燃料電池汽車分別在2008北京奧運會、美國加州及2010上海世博會上的示范運行情況。

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因此,亟待加強上述關鍵材料核心部件的技術轉化,加快形成具有完全自主知識產權的批量制備技術和建立產品生產線,實現關鍵材料核心部件的國產化與批量生產。同時,進一步提高電堆比功率,降低電堆鉑用量,才能大幅降低燃料電池產品的成本。電堆和系統可靠性與耐久性有待提高目前,我國燃料電池堆和系統可靠性與耐久性等與國際科學水平仍存在差距,在全工況下的可靠性與耐久性有待提高。燃料電池系統可靠性與壽命不完全由電堆決定,還依賴于系統配套,包括燃料供給、氧化劑供給、水熱管理和電控等。