南通氫能燃料電池制造

專家認為，燃料電池汽車在產業化道路上仍面臨嚴峻挑戰，一方面需要進一步提高關鍵零部件的穩定性、耐久性，降低成本，另一方面要為燃料電池汽車大規模運營配套建設氫氣加注站等基礎設施，此外還要增強公眾對燃料電池汽車的了解。余卓平說，“從論壇上的主題發言來看，全球對燃料電池汽車普遍持積極、樂觀態度，都在加快促進其早日向市場滲透。”他表示，此次論壇召開，對于增強全球氫能及燃料電池技術及實踐的溝通與交流，進一步推動我國氫能燃料電池汽車技術的快速發展和產業化步伐，具有重要意義。

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因此，需加強燃料電池系統整體的過程機理及控制策略研究。這方面我國已取得一定的成果，如中國科學院大連化學物理研究所采用“電-電”混合的基礎上，還采用限電位控制、膜電極在線水監測、氫側循環等控制策略和技術方法，有效提升了燃料電池系統的壽命和耐久性。因此，應在已有基礎上，進一步加強車載工況、低溫、雜質等實際運行環境下的衰減機理與環境適應性研究，大幅提升燃料電池產品的可靠性與耐久性。加氫站建設成本高、加氫費用高目前，加氫站建設成本高，氫氣運輸成本較高，造成加氫費用高，同時加氫站等基礎設施不完善，直接制約了氫燃料電池汽車的發展、商業化示范運行和大規模應用。加快加氫站建設，建立其建設審批程序和運營監管標準成為當務之急。

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高效太陽能利用技術創新：深入研究更高效、更低成本晶體硅電池產業化關鍵技術，開發關鍵配套材料。研究碲化鎘、銅銦鎵硒及硅薄膜等薄膜電池產業化技術、工藝及設備，大幅提高電池效率，實現關鍵原材料國產化。探索研究新型高效太陽能電池，開展電池組件生產及應用示范。掌握高參數太陽能熱發電技術，全面推動產業化應用，開展大型太陽能熱電聯供系統示范，實現太陽能綜合梯級利用。突破太陽能熱化學制備清潔燃料技術，研制出連續性工作樣機。研究智能化大型光伏電站、分布式光伏及微電網應用、大型光熱電站關鍵技術，開展大型風光熱互補電站示范。

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氫能源燃料電池之能源技術重點任務，1）煤炭無害化開采技術創新：加快隱蔽致災因素智能探測、重大災害監控預警、深部礦井災害防治、重大事故應急救援等關鍵技術裝備研發及應用，實現煤炭安全開采。加強煤炭開發生態環境保護，重點研發井下采選充一體化、綠色高效充填開采、無煤柱連續開采、保水開采、采動損傷監測與控制、礦區地表修復與重構等關鍵技術裝備，基本建成綠色礦山。提升煤炭開發效率和智能化水平，研發高效建井和快速掘進、智能化工作面、特殊煤層高回收率開采、煤炭地下氣化、煤系共伴生資源綜合開發利用等技術，重點煤礦區基本實現工作面無人化，全國采煤機械化程度達到95%以上。

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制氫途徑主要有熱化學重整、電解水和光解水三類。當前主要以石化燃料化學重整為主，但是該方法不可持續也不環保；光解水是理論上理想的技術，但仍處于研究階段。電解水高效低碳可持續，并且技術業已成熟，高電價引起的高成本是目前的主要障礙。近幾年，可再生能源發電的裝機總量和發電量都在快速增長，電價下降是必然趨勢，所以我們預測未來5-10年電解水制氫即將“有利可圖”。3.中游高密度儲氫是關鍵，高壓氣態是過渡，看好化學儲氫帶來產業突破。

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會上，國內外代表分別介紹了各國為研發燃料電池汽車而開展的項目和采取的戰略，交流分享了燃料電池技術研發的新進展，以及氫能的生產技術及氫能基礎設施建設經驗。此外，會上還將介紹新的氫能與燃料電池汽車的能源和環境效益評估情況，并圍繞全球燃料電池汽車近期及遠期發展所需的氫源及路徑問題展開討論。會議結束后，代表們還將前往上海世博會園區，參觀燃料電池示范運行基地。上海燃料電池汽車動力系統有限公司總經理、我校新能源汽車工程中心副主任章桐教授在主題報告中介紹了我國燃料電池汽車動力平臺的研發情況，以及我國自主研制的燃料電池汽車分別在2008北京奧運會、美國加州及2010上海世博會上的示范運行情況。