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    麗水氫能燃料電池生產

    發布時間:2023-01-10 01:55:18
    麗水氫能燃料電池生產

    麗水氫能燃料電池生產

    會上,國內外代表分別介紹了各國為研發燃料電池汽車而開展的項目和采取的戰略,交流分享了燃料電池技術研發的新進展,以及氫能的生產技術及氫能基礎設施建設經驗。此外,會上還將介紹新的氫能與燃料電池汽車的能源和環境效益評估情況,并圍繞全球燃料電池汽車近期及遠期發展所需的氫源及路徑問題展開討論。會議結束后,代表們還將前往上海世博會園區,參觀燃料電池示范運行基地。上海燃料電池汽車動力系統有限公司總經理、我校新能源汽車工程中心副主任章桐教授在主題報告中介紹了我國燃料電池汽車動力平臺的研發情況,以及我國自主研制的燃料電池汽車分別在2008北京奧運會、美國加州及2010上海世博會上的示范運行情況。

    麗水氫能燃料電池生產

    麗水氫能燃料電池生產

    大型風電技術創新:研究適用于200~300米高度的大型風電系統成套技術,開展大型高空風電機組關鍵技術研究,研發100米級及以上風電葉片,實現200~300米高空風力發電推廣應用。深入開展海上典型風資源特性與風能吸收方法研究,自主開發海上風資源評估系統。突破遠海風電場設計和建設關鍵技術,研制具有自主知識產權的10MW級及以上海上風電機組及軸承、控制系統、變流器、葉片等關鍵部件,研發基于大數據和云計算的海上風電場集群運控并網系統,實現廢棄風電機組材料的無害化處理與循環利用,保障海上風電資源的高效、大規模、可持續開發利用。

    麗水氫能燃料電池生產

    麗水氫能燃料電池生產

    氫燃料電池廠家在長三角地區的展望。長三角作為我國氫能產業示范地區,具有產業環境潛力巨大、示范推廣多面展開、氫氣基礎資源豐富、加氫基礎設施支撐等良好的發展基礎與優勢。但長三角各先行城市之間尚未有效達到車站協同、互通聯動、共利共贏的局面。建設連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局,以加氫基礎設施網絡化為主體,打通燃料電池汽車互通路徑,有利于形成區域協同和示范效應、推進能源轉型生態文明建設。

    麗水氫能燃料電池生產

    麗水氫能燃料電池生產

    因此,需加強燃料電池系統整體的過程機理及控制策略研究。這方面我國已取得一定的成果,如中國科學院大連化學物理研究所采用“電-電”混合的基礎上,還采用限電位控制、膜電極在線水監測、氫側循環等控制策略和技術方法,有效提升了燃料電池系統的壽命和耐久性。因此,應在已有基礎上,進一步加強車載工況、低溫、雜質等實際運行環境下的衰減機理與環境適應性研究,大幅提升燃料電池產品的可靠性與耐久性。加氫站建設成本高、加氫費用高目前,加氫站建設成本高,氫氣運輸成本較高,造成加氫費用高,同時加氫站等基礎設施不完善,直接制約了氫燃料電池汽車的發展、商業化示范運行和大規模應用。加快加氫站建設,建立其建設審批程序和運營監管標準成為當務之急。

    松下美雪